昊铂SSR有“门”道

超级跑车，被誉为汽车工业皇冠上的明珠。作为中国首款量产超跑，昊铂SSR自上市以来便备受关注。它的量产，不仅打破了西方在超跑上的垄断，更全方位展示了中国汽车工业的实力，标志着中国品牌在新能源时代实现了超跑赛道的“弯道超车”。

超跑的高级感体现在方方面面，酷炫的车门便是其中之一。昊铂SSR也不例外，它选择了传承经典的蝶翼门设计。蝶翼门在造型上极富张力，与昊铂SSR的整体造型相得益彰，而且向上翻折的开启方式让车门的开度更大，方便乘员上下车。

但与此同时，选择蝶翼门也意味着要解决很多技术难题，比如昊铂SSR的蝶翼门长达1.6米，这样大尺寸的车门，如何保证其开启时的平顺性和稳定性？车门的大必然会带来重量的困扰，如何在确保安全的前提下实现轻量化？应该赋予车门怎样的智能化，以让其匹配纯电超跑的科技属性？

为了解决这些问题，广汽研究院工程师从车门结构设计、材料应用、智能化等方面攻关，最终实现了昊铂SSR蝶翼门的优异表现。